蝸輪蝸桿硬齒面減速機(jī)普遍緣故及解決方案蝸輪蝸桿硬齒面減速機(jī)普遍緣故及解決方案一、疑難問(wèn)題以及緣故1．減速器發(fā)燙和滲油。以便提高工作效率，蝸輪減速機(jī)通常均選用稀有金屬做蝸輪蝸桿，渦桿則選用偏硬的不銹鋼板材。因?yàn)槭菨L動(dòng)摩擦傳動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)作時(shí)會(huì)造成較多的發(fā)熱量，使減速器各零部件和密封性中間熱變形造成差別，進(jìn)而在各相互配合面產(chǎn)生空隙，潤(rùn)滑脂液因?yàn)闇囟鹊纳仙兿?，易?dǎo)致泄露。導(dǎo)致這樣的事情的緣故關(guān)鍵有幾點(diǎn)，一要材料的配搭不科學(xué)；二是齒合磨擦面表層的品質(zhì)差；三是潤(rùn)滑脂加上量的挑選有誤；四是裝配線品質(zhì)和應(yīng)用自然環(huán)境差。
2．蝸輪蝸桿損壞。蝸輪蝸桿通常選用錫青銅，匹配的渦桿原材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)渦桿數(shù)控磨床切削至表面粗糙度Ra0.8μm。減速器一切正常運(yùn)作時(shí)損壞比較慢，一些減速器能夠 應(yīng)用10年左右。假如損壞速率迅速，還要考慮到電機(jī)選型是不是恰當(dāng)，是不是過(guò)載運(yùn)作，及其蝸輪蝸桿的材料、裝配線品質(zhì)或應(yīng)用自然環(huán)境等緣故。
3．傳動(dòng)系統(tǒng)小斜齒輪損壞。通常產(chǎn)生在立柱式安裝的減速器上，關(guān)鍵與潤(rùn)滑脂的加上量和油種類相關(guān)。立柱式安裝時(shí)，非常容易導(dǎo)致潤(rùn)滑脂量不夠，減速器終止運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)和減速器間齒輪軸油外流，傳動(dòng)齒輪失去需有的潤(rùn)化維護(hù)。減速器啟動(dòng)，傳動(dòng)齒輪因?yàn)槭ズ侠頋?rùn)化造成機(jī)械設(shè)備損壞乃至毀壞。
4．渦桿滾動(dòng)軸承毀壞。產(chǎn)生常見(jiàn)故障時(shí)，即便減速器密封性優(yōu)良，還是常常發(fā)覺(jué)減速器內(nèi)的機(jī)油被乳狀液，滾動(dòng)軸承銹蝕、浸蝕、毀壞。這由于減速器在運(yùn)作過(guò)段時(shí)間后，機(jī)油溫度上升又水冷卻后造成的冷凝水與水混和?；蛟S，也與滾動(dòng)軸承品質(zhì)及裝配息息相關(guān)。二、解決方案1．確保裝配線品質(zhì)?？蛇x購(gòu)或自做某些維修工具，拆裝和安裝減速器構(gòu)件時(shí)，盡量減少用錘頭等別的小工具敲打；拆換傳動(dòng)齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡可能采用原裝零配件和一對(duì)拆換；裝配線輸出軸時(shí)，要留意公差配合；要應(yīng)用防粘合劑或紅丹油維護(hù)空心軸，避免損壞銹蝕或相互配合總面積垢，檢修時(shí)難拆裝。2．潤(rùn)滑脂和防腐劑的采用。蝸齒減速器通常采用220#機(jī)油，對(duì)重負(fù)載、起動(dòng)經(jīng)常、應(yīng)用自然環(huán)境較弱的減速器，可采用某些潤(rùn)滑油添加劑，使減速器在終止運(yùn)行時(shí)機(jī)油仍然粘附在傳動(dòng)齒輪表層，產(chǎn)生原膜，避免重負(fù)載、低速檔、高轉(zhuǎn)距和啟動(dòng)金屬材料間的立即觸碰。防腐劑中帶有密封環(huán)調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封環(huán)維持綿軟和延展性，合理降低潤(rùn)滑脂漏。3．減速器安裝部位的挑選。部位容許的狀況下，盡可能不選用立柱式安裝。立柱式安裝時(shí)，潤(rùn)滑脂的加上量要比水準(zhǔn)安裝多許多，易導(dǎo)致減速器發(fā)燙和滲油。4．創(chuàng)建潤(rùn)化維護(hù)保養(yǎng)規(guī)章制度?？梢罁?jù)潤(rùn)化工作中“五定”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)減速器開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)，保證每每臺(tái)減速器常有責(zé)任者定期維護(hù)，發(fā)覺(jué)溫度顯著，超出40℃或水溫超出80℃，油的品質(zhì)降低或油中發(fā)覺(jué)較多的粉絲及其造成異常的噪音等狀況時(shí)，要馬上停用，立即維修，故障檢測(cè)，拆換潤(rùn)滑脂。給油時(shí)，要留意剩余油，確保減速器獲得恰當(dāng)?shù)臐?rùn)化。

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